随着部分车企发起大幅降价活动，再次引发了汽车行业对于新一轮“价格战”的担忧，“反内卷”成为行业与企业近期发声的高频关键词。

“2025年，两个方面的事情最牵动全行业的敏感神经。一个是以价格战为主要体现方式的行业内卷，另一个是由兼并重组带来的产业格局重塑……5月又有百余款车型降价，最高降幅超5万元。无底线的价格战和盲目的技术狂飙会挤压企业利润空间，影响产品和服务质量。”在6月6日-7日举行的2025中国汽车重庆论坛上，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠开场就强调了当前汽车产业的竞争“乱象”。

繁荣下的隐忧

我国新能源汽车产销规模连续10年位居世界第一，关键核心技术全球领先。但2024年，中国汽车行业利润率仅为4.3%，2025年一季度进一步下滑至3.9%，低于制造业平均水平。

“随着智能网联新能源汽车蓬勃发展，产业市场竞争日趋激烈，部分头部企业为加速抢占电动化、智能化蓝海市场，不时发起大幅度的降价活动，引发同业纷纷跟进，导致以‘价格战’为主要形式的‘内卷式’恶性竞争愈演愈烈。”中国汽车工程学会理事长张进华认为，“‘价格战’的持续升温，客观上催生车企以牺牲质量为代价的‘以价换量’的潜在风险。”