2026年6月22日，德国纽博格林北环赛道迎来历史性时刻。一辆纯电SUV在没有人类驾驶员的情况下，以10分29秒483的成绩完成了这条全长20.832公里、拥有73个弯道的“绿色地狱”。这辆车，是小米YU7 GT；这个成绩，是全球首个纽北自动驾驶圈速纪录。
与传统赛车纪录不同，这次挑战的核心不在于“快”，而在于“无人”。车辆全程处于完全自动驾驶状态，没有任何人类操控介入。央视新闻评价道：“全球首家，全程无人，全程自主。从追赶到领跑，从跟跑到开创，这是中国新能源汽车蓬勃向上的缩影。”
作为对比，今年5月，小米YU7 GT由工程师兼车手任周灿驾驶，曾以7分22秒755的成绩刷新纽北SUV圈速纪录，成为纽北史上最速SUV。自动驾驶圈速比专业车手慢了约3分7秒。然而，这个差距恰恰体现了技术的另一重维度——当人类车手可以凭借本能和勇气攻克弯道时，自动驾驶系统需要依靠算法、传感器和算力实时处理赛道上的每一寸路面信息。
小米YU7 GT搭载新一代超级电机V8s EVO，最大马力1003匹，零百加速2.92秒，最高时速300km/h。但此次自动驾驶挑战，考验的并非动力性能的极限，而是智能驾驶系统在极端场景下的感知、决策与控制能力。车辆配备1个激光雷达、1个4D毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达，并搭载全新一代NVIDIA DRIVE AGX Thor车载计算平台，算力达700TOPS。正是这套硬件与小米自研的自动驾驶算法协同工作，才让一台无人驾驶的车辆在“绿色地狱”中完成了20.8公里的完整圈速。
小米汽车表示，这次纪录“不是终点，是驶向更高边界的新起点”。从专业车手创造的7分22秒755到自动驾驶完成的10分29秒483，两者之间3分7秒的差距，或许正是人类直觉与机器算法之间最真实的距离。这条百年赛道见证了无数燃油车的速度传奇，如今也见证了中国智能电动汽车在另一个维度上写下的新篇章。
