10 月 1 日零点的高速收费站，栏杆缓缓抬起的瞬间，李女士驾驶的 SUV 平稳驶入车道，仪表盘上的时间与免费通行政策启动时刻精准重合。这个国庆中秋叠加的 8 天长假里，全国收费公路对 7 座以下小型客车与合规摩托车免征通行费的政策，正让千万个像李女士这样的家庭，在车轮滚动中收获团圆与风景，更让公路网成为激活假日经济的 “大动脉”。
免费通行政策的落地，藏着对民生需求的精准回应。此次政策覆盖所有收费公路，包括机场高速、收费桥梁与隧道，从 10 月 1 日 0 时至 8 日 24 时持续 8 天，10 月 9 日零时起恢复正常收费。为避免车主误判，交通部门特别明确计费规则：普通公路以通过收费站时间为准，高速公路则以驶离出口时间计算，这种 “出口兜底” 的设计，为错峰出行提供了灵活空间。在北京京藏高速八达岭收费站，工作人员提前增设 3 条免费专用通道，手持二维码引导车辆快速通行，”往年堵半小时的道口，今年十分钟就能通过”，现场车主的感慨道出了政策执行的民生温度。
车轮上的旅途，串联起团圆与消费的双重图景。天津的张师傅一家自驾前往河北承德，车后备厢装满给父母的月饼与海鲜，”往年单程高速费要 180 元，今年省下来的钱刚好能多买些特产”。这样的场景在全国随处可见：长三角车主驱车奔赴皖南古村，珠三角家庭自驾前往粤西海滩，公路网如同纽带，将城市与乡村、思念与风景紧密相连。更具深意的是，河北等地同步实施的旅游包车免费政策，让天津领慧旅行社这样的企业尝到甜头 —— 去年仅发往河北的大巴就节省通行费 27 万元，带动更多游客走进河头老街等景点，形成 “交通减免 – 游客增加 – 消费升级” 的良性循环。
免费通行的 “小政策”，撬动着假日经济的 “大市场”。数据印证着政策的撬动效应：河北仅 2024 年就有 116 万辆次旅游包车免费通行，免收费用 1.8 亿元，带动文旅消费超 500 亿元。在湖南长沙，高速出口的车流高峰与橘子洲景区的客流高峰形成奇妙呼应，景区周边餐饮商户推出的 “团圆套餐” 销量同比增长 30%；在云南大理，自驾游客的涌入让民宿预订率达 95%，不少农户带着土特产在景区周边摆摊，一天收入近千元。交通成本的降低，如同给假日经济注入催化剂，让消费活力从城市蔓延至乡村，从核心景区辐射至周边业态。
8 天的免费通途，既是民生福利的生动实践，也是经济活力的鲜活注脚。当车辆驶离高速出口，当家人团聚在餐桌前，当游客漫步在山水间，政策的温度早已超越通行费的金额。正如收费站电子屏上滚动的标语：”免费通行，畅行无忧”，这不仅是交通部门的服务承诺，更是这个双节里，国家以民生关怀连接团圆与发展的生动写照。
