加油干，地球村就是一个“自动驾驶网络”，期待随时随地可以召唤自动驾驶出租车的一天。

只花了几个小时，因为10辆车上路，马斯克就赚了190亿美元，典型的躺赢啊。

钱是怎么来的？

当地时间6月22日，特斯拉自动驾驶出租车Robotaxi在德克萨斯州奥斯汀正式启动试点，向首批受邀用户开放体验。初期仅配备约10辆车辆，仅在地理围栏区域内提供服务。

▲有博主发布乘坐Robotaxi的视频

马斯克在社交媒体上热烈祝贺了特斯拉团队，称“这是大家十年来辛勤工作的成就”，并强调特斯拉人工智能芯片和软件团队是在特斯拉内部从零开始创立的。

10辆运营车均为焕新版Model Y车型。

特斯拉股价周一收盘上涨8.23%，报348.68美元。

特斯拉CEO埃隆·马斯克的身价一夜之间暴增了190亿美元，达到3850亿美元。

钱就是这么来的。

01 马斯克很谨慎

我们仔细聊聊具体情况。

先说技术，特斯拉自动驾驶技术仅用摄像头和神经网络。

别的公司都是依靠多种技术来读取路况，为什么特斯拉只使用摄像头？马斯克说：第一，这很安全，第二，比竞争对手增加的激光雷达和雷达系统便宜得多。我觉得这理由也够了。

具体而言，此次亮相的Robotaxi车队搭载了特斯拉硬件HW4.0和FSD v12软件，延续其纯视觉技术路线，依靠8个高清摄像头实现360°环境感知。

从整个情况来看，马斯克是很谨慎的：

首先，框了一个很小的范围，让大家来试验，而且这地方的气候、路况也不错。

Robotaxi平台目前覆盖的地理范围是在奥斯汀南部的一小块区域，平台设有地理围栏，从一端到另一端大约需要30分钟。

特斯拉选择在奥斯汀这样气候温和、道路规整的“友好环境”中启动试点，也显著降低了初期的技术风险。

其次，只用了10辆车做试验，而且仅限受邀用户，副驾驶有监控员，相当于“安全带”。负面舆情也相对比较好控制，这是事实。

最后，费用和时间：

Robotaxi每趟车费暂定为固定的4.2美元，运行时间为早6点至午夜12点。这个价格当然是很友好的，预期是以后定价的一个锚点，未来如果大规模铺开，对Uber司机的压力会很大。

早6点至午夜12点已经避开了绝大多数高峰期和行人，也是一个谨慎选择。

而且，从安全角度，特斯拉还加了一道保险：特斯拉首次公开展示其指挥台系统，后台中心配备大屏幕和方向盘，可实时监控所有车辆并在紧急情况下远程接管。

貌似没啥问题了，我们看看实际情况和体验者、网友的说法。